01
ຕົວເກັບປະຈຸສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນຕົວ
ຟັງຊັນເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ: ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນທີ່ຕ້ອງການສາກແບັດເຕີຣີ (ໂໝດຄວບຄຸມແຮງດັນ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.
1. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ 3.3KW/6.6KW
2. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນຕົວ (250uf 900VDC)
ຕົວເກັບປະຈຸ DC link ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ (BEV)
ພະລັງງານ:25 ກິໂລວັດ
ກະແສລົດເມ:100A
ຄວາມຖີ່ເຮັດວຽກ:60~100HZ
ຕ້ອງການຄວາມຈຸ:ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ DC-link 250UF 900VDC
ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ DC ທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ກັບ PCB
ຄວາມຄາດຫວັງສຳລັບອະນາຄົດ
ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າດ້ວຍແບັດເຕີຣີກຳລັງພັດທະນາໄວຫຼາຍ. ເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນກຳລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຕົວເກັບປະຈຸ, ພວກເຮົາກຳລັງສຸມໃສ່ການອອກແບບຕົວເກັບປະຈຸລົດຍົນ. ພວກເຮົາກຳລັງນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກຳເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງຕົວເກັບປະຈຸຂອງແຮງດັນສູງ, ກະແສໄຟຟ້າສູງ, ອຸນຫະພູມສູງ ແລະອື່ນໆ. ແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດກຳລັງກາຍເປັນບູລິມະສິດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດຍົນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວມີຂະໜາດ 3.3kw-6.6kw ເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດ, ປະຈຸບັນຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟ 25kw ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະໜອງເອເລັກໂຕຣນິກພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຕະຫຼາດ.
ຕົວເກັບປະຈຸ Flair ກຳລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນຂະໜາດຂອງຕົວເກັບປະຈຸໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ.
ກ່ຽວກັບຕົວເກັບປະຈຸ EV
1. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບມາສຳລັບເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ EV ປະສົມປະສານໃນຕົວ
2. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ 25 kW ໃນຕົວ
3. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ DC ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າ (BEV)
4. ຕົວເກັບປະຈຸລົດຍົນທີ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ
5. ຕົວເກັບປະຈຸຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງສຳລັບ OBC
6. ຕົວເກັບປະຈຸປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງໃນເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ
7. ຕົວເກັບປະຈຸລົດຍົນແບບພິເສດ
8. ຕົວເກັບປະຈຸຟິມສຳລັບລົດໄຟຟ້າ
9. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າສຳລັບຕົວແປງ DC-DC
10. ຕົວເກັບປະຈຸທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ